泰德力学

美国土木工程师学会

• 铁路运输委员会交通与发展研究所
• Boston土木工程师协会西部分会
  • 2011-2012年总裁(Boston分部政府委员会)
  • 2010-2013年副总裁(Boston分部执行委员会)

运输研究委员会

• AR060铁路养护委员会委员，2003-2011,2014-至今
• AFP30岩土力学委员会，2009-2012成员
• 1997-2009年AR050轨道结构系统设计委员会委员
• 美国铁路工程与养护协会会员
• 美国土壤和岩石测试和材料委员会D18

研究生辅导

• 比勒陀利亚大学，南非.  错话沃斯, “探地雷达在轨道子结构表征中的应用”,"硕士论文外审, 2013年4月.
• 麻省理工学院. 工程工程法, “有问题的铁路泥浆泵工地的仪器和诊断方法”,” Ph.D. 委员会成员安德鲁·惠特尔，J. Germaine和Carl Martland, 2007年5月.

我的研究重点是可持续的交通基础设施，包括铁路, 高速公路, 和管道. 本研究的目标是表征材料的性能和评估材料对安全性的影响, 生命周期成本, 以及维护要求，以帮助提高基础设施投资的可持续性.在研究生院，我专注于基础设施结构表征和运输材料评估. 作为一名本科生, 我完成了一个立博体育官网铁路结构设计的研究项目，通过对影响未来维护需求的设计权衡的理解，为影响基础设施可持续性的决策提供了见解。我继续从事运输材料的研究，并进行了以下研究:

• 材料性能包括弹性, 动态, 建筑材料的电磁性能;
• 土壤改良包括灌浆和土壤理化性状改良;
• 基础设施管理，包括检查技术和仪器，以提供所需的数据，以支持和改进管理决策.

美国基础设施状况的恶化一直是《立博网站中文版》节目的核心内容, 以及立博体育官网明尼阿波利斯I-35大桥倒塌原因的调查报告. 虽然人们很清楚需要创新来升级和维护现有的交通基础设施, 这些创新的发展没有满足需求. 这项研究应用了力学之间的跨学科专业知识, 材料, 以及土木工程结构设计，以帮助将新技术转移到基础设施问题.  

其他研究课题:

• 铁路工程
• 岩土工程
• 交通基础设施管理与状况评估
• 地球物理学和探地雷达
• 材料性能包括弹性, 动态, 以及建筑材料的电磁性能
• 土壤改良包括灌浆和土壤理化性状改良
• 与交通基础设施相关的土壤结构相互作用

荣誉、奖励和活动

• 志愿者服务奖:剑桥肯尼迪小学午餐伙伴阅读
• Tau Beta Pi工程荣誉学会会员
• Chi Epsilon土木工程荣誉学会
• Phi Kappa Phi
• 美国铁路工程协会- 1997年度学生兴趣奖
• 麻省大学研究生院1997年赴南非开普敦旅游补助金
• 1992 - 1994年，麻省大学数学导师

文章

• Mishra D.Tutumluer, E.波尔，H.海斯莱普，J.， T. 力学(2014).  铁路轨道过渡用多深度挠度计和应变计, 交通研究记录, 运输研究委员会杂志, 卷. 2448，华盛顿特区，页. 105-114.
• 苏萨曼T. R.选D。.，合唱，J.， S. Farritor (2013).  “获得轨道支持以提高轨道安全, 效率, 及铁路行业的竞争力", TR立博网站中文版, 发行286, 铁路与研究. 交通研究委员会，华盛顿特区., pp. 22-27.
• 苏萨曼T. R.， Ruel, M.， S. 圣油(2012).  《立博体育官网》,《立博网站中文版》, 运输研究委员会杂志, 卷. 铁路2012，华盛顿特区., pp. 87-94.
• 苏萨曼T. R.艾伯森，W.托马斯，M.，和E. 塞利格(2004).  “货运和高速客运联运下的轨道偏转,“土木, 岩土工程特别刊物编号. 2、岩土工程与工程技术，第1页. 1602-1609.
• 苏萨曼T. R.基什，A.， M. J. Trosino (2003).  轨道养护对混凝土拉线轨道横向阻力影响的研究,《立博体育官网》, 运输研究记录1825, 铁路研究:城际客运, 轨道设计与维护, 及危险物品运输, 华盛顿, DC, pp. 56-63.
• 苏萨曼T. R.塞利格，E. T.，和J. P. Hyslip (2003).  来自探地雷达的铁路轨道状况指示器，NDT&E国际，卷. 36, No. 4月3日，页. 157-168.
• Sluz,.苏斯曼，T. R.，和G. Samavedam (2003).  高速铁路廊道路堤稳定论证,“土木, 岩土工程专刊120注浆和地基处理, 卷. 2, pp. 803-812.
• 苏萨曼T. R.奥哈拉，K. R.，和E. T. 塞利格(2002).  探地雷达铁路应用材料性能研究,“第九届探地雷达国际会议, Steven Koppenjan和Hua Lee, 编辑器, 光电仪器工程师学会学报(SPIE)卷. 4758.
• 苏萨曼T. R.艾伯森，W. E和E. T. 塞利格(2001).  基本非线性轨道载荷-挠度状态评估,《立博体育官网》, 交通研究记录1742, Intercity Passenger Rail; Freight Rail; and 轨道设计与维护, 华盛顿, DC, pp. 61-67.
• 苏萨曼T. R. 和E. T. 塞利格(2000).  “轨道弹性模量反计算技术”，ASCE，岩土工程特别出版物第1期. 94已建岩土设施的性能确认，pp. 401-410.
• 苏萨曼T. R.海恩斯，F. J.，和E. T. 塞利格(1999).  “轨道下部结构性能的表征”，ASCE，岩土工程特别出版物第1期. 89路面岩土材料表征的最新进展，pp. 37-48.

会议

• 苏萨曼T. R.汤普森，H。. B.史塔克，T。. D.， S. T. Wilk (2015). “利用地震表面波测试评估轨道下部结构,《立博体育官网》, 爱丁堡, 苏格兰. 
• 汤普森,H. B.苏斯曼，T. R.史塔克，T。. D.， S. T. Wilk (2015). “轨道系统间隙的非侵入性监测”，铁路工程2015，爱丁堡，苏格兰. 
• 斯塔克T. D.威尔克，S. T.汤普森，H。. B.， T. R. 力学(2015). “过渡区无支撑纽带的影响”，铁路工程2015，爱丁堡，苏格兰. 
• Mishra D.Tutumluer, E.波尔，H.海斯莱普，J.， T. 力学(2014).  使用多深度偏转计和应变计的铁路轨道过渡的仪器和性能监测, 在交通研究委员会年会上发表.
• Yu H.郑，D.，合唱，J. 和T. 力学(2011).  带有压载物和路基支撑的预应力混凝土交叉节点有限元建模,美国机械工程师学会, 联合铁路会议记录, 3月, 普韦布洛, CO.
• 苏萨曼T. R. 和J. Hyslip (2010).  轨道子结构设计方法与数据,美国机械工程师学会, 高速和城际铁路联合会议论文集, 厄巴纳, IL, 4月.
• 李,D.比洛，D.， T. R. 力学(2010).  “共用货运及高速客运专线,美国机械工程师学会, 高速和城际铁路联合会议论文集, 厄巴纳, IL, 4月.
• 云英岩,C.，卢，S.， Duan, H.法瑞特，S.阿诺德，R.苏斯曼，T.W.克拉克，D。.， Toth, T.希克斯，K.，法塔赫，M.，和G. 卡尔(2009).  根据实时垂直轨道挠度测量估算轨道应力,美国机械工程师学会, 铁路联合会议记录, 3月, 普韦布洛, CO.
• 苏萨曼T. R. (2007).  轨道载荷-挠度数据在安全评价中的应用, 维护, 和康复”, 铁路工程2007, 伦敦, UK.
• 苏萨曼T. R. (2007).   轨道几何和非簧载质量加速度数据的偏转, 铁路工程2007, 伦敦, UK.
• R. 罗伯特,我. Al-Qadi E. Tutumluer J. 波义耳和T. R. 力学(2006).  “使用2ghz喇叭天线的铁路镇流器评估进展”，2011^th 探地雷达国际会议，6月.
• 基士,.苏斯曼，T. R.， M. Trosino, (2003).  基于新型轨道横向阻力试验的轨道屈曲安全性评价,“国际重型运输协会, 实施重载技术提高网络效率专家会议, 达拉斯, TX.
• 塞利格,T.苏斯曼，T. R.，和E. T. 塞利格(2001).  “使用轨道立博网站中文版系统和特殊状况指示器提高走廊可靠性,第七届国际重载铁路会议论文集, 布里斯班, 澳大利亚, 6月.
• 苏萨曼T. R. 和J. P. Hyslip (2001).  探地雷达对路堤铁路轨道性能问题的指示,《立博网站中文版》, 伦敦, UK.
• 苏萨曼T. R.，微波，K. R.库特鲁比斯，D.海恩斯，F. J.，和E. T. 塞利格(2001).  铁路基础设施状态探测探地雷达的研制,2001年地球物理在工程与环境问题中的应用研讨会论文集, 丹佛, CO, 3月.
• 海恩,F. J. 和T. R. 力学(1999).  基于激光和视频的铁路轨道工程空间数据,《立博网站中文版》, 代尔夫特工业大学, 荷兰, 12月.
• 苏萨曼T. R. 和E. T. 塞利格(1997).  铁路轨道路基石灰稳定,第六届国际重载铁路会议, 开普敦，南非, 4月.

报告

• Sunderam N. 和T. R. 力学(2006).  可展规约束测量系统中规宽投影参数的研制, U.S. DOT，报告编号DOT/FRD/ORD-06/13.
• 寇罗斯J.苏斯曼，T. R.，和E. 柯蒂斯(2003).  “轨距约束测量系统比较试验:轨道车辆和高轨道车辆”，美国.S. 美国交通部，报告编号DOT/FRA/ORD/03/29.
• 苏萨曼T. R.瓦利，C.沃特斯. M.，和E. T. 塞利格(1997).  “中央干线/隧道合约CO9A4轨道监测亲笔签名评估”,“向高速公路报告, 10月.
• 李,D.苏斯曼，T. R.，和E. T. 塞利格(1996).  铁路轨道颗粒层厚度测定方法,"美国铁路协会, 报告编号R-898.

研讨会

• 苏萨曼T. R. (2013).  “行业-学术解决方案应对交通劳动力挑战的机遇”,第二部分:从课堂到工作场所:高校及其在行业和政府中的合作伙伴角色的转变, 新英格兰交通劳动力峰会, Boston, MA, 9月.
• 苏萨曼T. R. (2011).  “建筑业职业挑战与机遇”,奖学金之夜演讲嘉宾, 美国西部住宅建筑商和改造商协会, 6月.
• 苏萨曼T. R. (2008).  教育在交通劳动力规划中的作用,“马萨诸塞大学交通中心, 教育和培训交通运输劳动力峰会, 5月28日.
• 苏萨曼T. R. (2002).  “利用改进的轨道立博网站中文版系统改善走廊的运作和可靠性。,“麻省理工学院, 工程力学研讨会, 2月15日.
• 苏萨曼T. R. (2001).  “重轴负载:286辆基普车对你意味着什么”，新英格兰铁路俱乐部，Boston，马萨诸塞州.
• 苏萨曼T. R. (1997).  铁路轨道路基改善:石灰稳定,比勒陀利亚大学, 比勒陀利亚，南非, 4月.